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      三菱歐藍德腳踏板

      2014/7/30 16:53:57
      始的堅持 城市路況小試三菱歐藍德EX
      易車2009年11月16日 11:45來源:易車網
      作為三菱旗下一款重要的城市用SUV,于07年上市的歐藍德在國內已經積累了一部分的追隨者。但是,這部分用戶相較國內整個SUV的大市場而言,無疑顯得有些過于小眾。那么,如何用最小的成本突出CR-V或者RAV-4的重圍以提升銷量?小改外型無疑是最為可行的辦法。于是乎,三菱在年底不僅依次推出了Lancer EX和Lancer Evolution,更是將引入了鯊魚嘴前臉造型的2010款歐藍德推到了中國消費者的面前。而這一連串的改款動作,也讓我們看出三菱希望通過統一旗下各款車型的設計元素以打造家族式造型風格的意愿。畢竟,在經濟寒流尚未全面消褪之時,采用EVO前臉造型的車款對于xx一位打算購買三菱汽車的消費者而言,都是極具吸引力的。

      車型背景
      車型定位 城市用SUV
      改款亮點 引入EVO鯊魚嘴前臉造型
      售價區間 26.80~36.20萬
      競爭對手 CR-V、RAV4、奇駿、漢蘭達




      ? 試駕環境簡介


      試駕環境
      試駕時間 2009年11月4日
      試駕天氣 晴;23度-25度
      試駕路況 城市柏油路、城市綜合路
      試駕里程 約150公里
      車輛提供 深圳市新大興工貿有限公司(大興三菱4S店)
      見到歐藍德EX的{dy}眼,筆者還真有些哭笑不得——感覺新款歐藍德像長高了的Lancer Evolution。不過,細看其寬大的前中網,我又不由得暗自佩服:這種以家族風格為導向的設計原則正是我們國內不少自主品牌所欠缺的,而它的勇氣也該得到我們國內汽車企業的思考。






      審視一圈下來,我輕易發現了這款2010版OUTLANDER EX外觀大改之處基本集中在前臉,而從尾部看來幾乎原樣呈現,那么,究竟小改款的OUTLANDER EX有何特點之處呢?我們下文將詳細道來。


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      2外觀:尺寸略有加長 鯊魚嘴前臉富侵略性
      對比現款OUTLANDER EX,2010款車型的外觀尺寸有所改變,長度增加了25mm,高度也增加了15mm,而寬度和軸距均保持原有標準不變。


      直觀上已經可以看到,2010款OUTLANDER EX{zd0}的改變之處是運用了鯊魚嘴前臉家族設計風格,全新蜂窩狀網格組成的大型進氣中網也較現款車型面積更大,好處即為發動機散熱提供更大的進氣口。需要注意的是,低配版本中網梯形邊框為黑色材質,高配版本則是鍍鉻裝飾,檔次有所區別。






      下圖為現款歐藍德EX的前中網,雖然沒有2010款鯊魚嘴的霸氣,但對于同類型車相比,它依然有著吸引之處,如果不是為了統一家族風格,個人感覺舊款格柵更親民,也毫無過時之意。


      2010款OUTLANDER EX的前大燈有兩種檔次配備,2.4L舒適版配備了帶手動水平調節的鹵素前照燈(黑色裝飾框我喜歡),而其余三款車型均配備了帶自動水平調節(AFS)的氙氣前照燈(不帶黑色裝飾框感覺沒那么兇悍)。

      前霧燈在2010款OUTLANDER EX上為全系標配,鍍鉻和黑色塑膠條裝飾效果讓霧燈更傳神。

      2010款進口三菱OUTLANDER EX將有6種車身顏色可選,其中新增了兩個顏色,分別是深藍色和棕色;原有顏色則風別為銀色、紫灰色、黑色、白色。以下圖片為部分現場試駕車型顏色。


        


        


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      3外觀:細節得以保留 18寸合金輪轂更年輕
      2010款進口三菱OUTLANDER EX全新采用了七輻式合金輪轂設計,配備了225/55R 18 97H的輪胎,整體力量感很強,并同時兼具公路性能。






      2010款進口三菱OUTLANDER EX全系標配了電動控制鏡面、手動折疊的車外后視鏡(日本試駕車型有一鍵記憶折疊版本,可惜國內的被取消了。)










      2010款進口三菱OUTLANDER EX保留的原有配置和設計,基本還是在目前同級別車型中有一定競爭力的,例如雙模開啟自動天窗、鍍鉻側門欄登車踏板以及LED高位剎車燈等。


        


        


      據了解,進口到中國的2010款進口三菱OUTLANDER EX車型中,3.0版本將標配車頂鋁合金行李架,而2.4版本則需要購車者自己加裝。






      剛才提及的2010款進口三菱OUTLANDER EX尾部基本沒做改動,就如之前一直超前設計的尾燈組全盤被保留,如果說從形狀與前大燈是否呼應來說,那我覺得還是Lancer Evolution那種橫排等更有感覺。不過,LED的魅力顯然讓這款尾燈也具備超高的人氣,不改也沒多大問題。






      與之前感覺一樣,2010款進口三菱OUTLANDER EX略微不便的設計是它那藏在尾部行李箱下方的備胎,需要在行李箱內操作,然后再探頭到車底下搬動備胎,這對于在泥濘路段操作的話,可是相當不便。










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      4內飾:新儀表更迷人 換擋撥片帶來運動感
      但凡開過三菱Lancer Evolution的車友相信不自然都有一種感覺,喜歡它的座椅、喜歡它的方向盤、也喜歡它的合金腳踏板等,這原因顯然也是因為Lancer Evolution的各種運動化配置做得出位所致。那么,如果既想擁有Lancer Evolution的駕駛艙感覺,又想開著車能馳騁在崎嶇道路的話,選擇2010款進口三菱OUTLANDER EX的精英GT版吧,它的內飾風格就大多數參照Lancer Evolution而特意打造的,效果還真不錯。










        


      普通版本的2010款進口三菱OUTLANDER EX內飾則與現款車型沒多大區別,特別是2.4版本車型,除了車內門板用料有所提升外,連3.0車型上更換的全新儀表盤也沒有用在2.4版本車型上。










        






      2010款進口三菱OUTLANDER EX中控臺設計依然行走簡潔路線,T型臺上方增加的皮質用料讓整車內飾感覺更xx,各處地方手感也更舒適。






        


        


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      5內飾:S-AWC旋鈕搶眼 座椅質料靈活組合
      2010款進口三菱OUTLANDER EX其中最誘人的配置在于3.0精英GT版配備了S-AWC(超級四輪控制系統)+HAS(斜坡輔助系統),以及2.4時尚版、3.0豪華版配備了超選分時4輪驅動系統。






      TARMAC(柏油路面)平常使用的模式。適應干燥鋪裝路面和濕滑路面,發揮運動性能。SNOW(雪地路面)適用于雪地及冰凍路面的模式。在雪地等打滑路面,此模式下也可獲得行駛穩定性。LOCK(四輪驅動鎖定)適用于惡劣路面的模式。驅動和牽引力比較強,易從泥濘路面及積雪路面脫離。另外,2010款進口三菱OUTLANDER EX變速箱擋把區域的設計美觀兼實用,xx包裹的短小擋把手感也不錯。






      設置在副駕駛一側的手剎手柄塑料感很強,操作不太方便之余,手感也一般。






      2010款進口三菱OUTLANDER EX電窗控制鍵的安排比較到位,駕駛員左手伸手可得,且這塊區域做工比較細致。






        


      除2.4舒適版外,其它三款車型均配備了自動水平調節前照燈(AFS)和主動穩定控制系統(ASC),其控制開關都設置在方向盤轉軸左側相應按鈕區域,不過,非必要時刻,建議這兩個功能保持常開。

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